Tàu điện (đầu máy điện) là một tải một pha, thường được kết nối với lưới điện ba pha thông qua máy biến áp VV. Khi tàu vận hành, nó sẽ tạo ra một lượng lớn dòng thứ tự nghịch đưa ngược vào lưới điện. Ngoài ra, bộ biến đổi kéo của đầu máy sử dụng công nghệ chỉnh lưu điều khiển theo pha, do đó sẽ tạo ra các thành phần sóng hài bậc lẻ nghiêm trọng, gây ảnh hưởng đáng kể đến chất lượng điện năng của hệ thống điện.

Bộ bù tĩnh đồng bộ mắc nối tầng với cấu hình đấu tam giác có khả năng điều khiển hiệu quả tình trạng mất cân bằng phụ tải của hệ thống điện khí hóa đường sắt 27,5 kV dựa trên lý thuyết bù cân bằng Steinmetz. Đồng thời, các thành phần sóng hài phát sinh từ phụ tải cũng có thể được xử lý và loại bỏ nhờ công nghệ bộ lọc tích cực, góp phần nâng cao chất lượng điện năng, cải thiện độ ổn định vận hành và tăng hiệu quả khai thác của hệ thống điện đường sắt.

Hiệu quả bù: