Các thông số của nguồn điện thử nghiệm trong khu vực nhà máy của Công ty TNHH Thiết bị Giao thông Đường sắt Qingdao Sifang Bombardier gồm điện áp định mức 27,5 kV và công suất định mức 10 MW

Khi tám đoàn tàu điện động lực phân tán CRH iEMU được thử nghiệm đồng thời với cần thu điện cùng nâng lên, hiện tượng dao động dưới đồng bộ nghiêm trọng bắt đầu xuất hiện trên lưới điện 27,5 kV. Điều này dẫn đến việc xung điều khiển của tất cả các đoàn tàu bị khóa, khiến chúng không thể vận hành bình thường. Hình dưới đây cho thấy dạng sóng điện áp và dòng điện ở phía 27,5 kV của tám đoàn tàu thử nghiệm; cả điện áp và dòng điện đều xuất hiện hiện tượng dao động dưới đồng bộ nghiêm trọng. Kết quả phân tích phổ nhanh Fourier (FFT) của dòng điện cho thấy các thành phần sóng hài chủ yếu tập trung ở tần số 45 Hz và 55 Hz.

Công ty TNHH Thiết bị Giao thông Đường sắt Qingdao Sifang Bombardier đã sử dụng thiết bị SVG của RongxinXingye (sau đây gọi là bộ triệt dao động dưới đồng bộ) có chức năng triệt tiêu dao động dưới đồng bộ.

Bộ triệt dao động dưới đồng bộ cấp nguồn cho nhiều mô-đun thông qua máy biến áp hạ áp 27,5/0,5 kV. Bằng cách phát hiện dòng điện sóng hài của tải, bộ điều khiển điều khiển các mô-đun phát ra dòng điện sóng hài có cùng biên độ nhưng ngược pha với dòng điện sóng hài của tải, từ đó triệt tiêu dòng điện sóng hài phía lưới điện và đồng thời giảm thiểu hiện tượng cộng hưởng dưới đồng bộ của đầu máy.

Kết quả đo đạc thực tế tại hiện trường trước và sau khi bộ triệt dao động dưới đồng bộ được đưa vào vận hành như sau

Thử nghiệm nâng cần thu điện đồng thời của tám đoàn tàu điện CRH iEMU

Khi bộ triệt dao động dưới đồng bộ chưa được đưa vào vận hành, hiện tượng dao động dưới đồng bộ nghiêm trọng xuất hiện trên lưới điện, khiến đầu máy không thể hoạt động bình thường. Sau khi bộ triệt dao động dưới đồng bộ được đưa vào vận hành, điện áp và dòng điện của lưới điện không còn xuất hiện dao động đáng kể, đồng thời đầu máy vận hành ổn định và bình thường.

Khi bộ triệt dao động dưới đồng bộ được đưa vào vận hành, các dạng sóng điện áp và dòng điện của lưới điện cùng với dạng sóng của bộ triệt dao động được ghi lại. Kết quả cho thấy điện áp và dòng điện của lưới điện không xuất hiện dao động đáng kể, chứng tỏ hệ thống vận hành ổn định.

Tóm lại, khi bộ triệt dao động dưới đồng bộ chưa được đưa vào vận hành, hiện tượng dao động dưới đồng bộ nghiêm trọng sẽ xuất hiện trên lưới điện khi 8 đoàn tàu CRH iEMU thực hiện đồng thời thử nghiệm nâng cần thu điện, dẫn đến đầu máy không thể hoạt động bình thường. Sau khi bộ triệt dao động dưới đồng bộ được đưa vào vận hành, ngay cả khi 13 đoàn tàu CRH iEMU thực hiện đồng thời thử nghiệm nâng cần thu điện, điện áp và dòng điện của lưới điện vẫn không xuất hiện dao động đáng kể và các đầu máy vận hành bình thường. Điều này cho thấy bộ triệt dao động dưới đồng bộ có thể giải quyết hiệu quả hiện tượng dao động dưới đồng bộ của máy biến áp kéo đầu máy.